ULTIMATE ENGINE M-4R TUNED

DESCRIÇÃO

 

Este é o Último 0,21 final M-4R motor off-road Sintonizado que tem abelha projetado e desenvolvido pela equipe Modelix. O M-4R é um motor de 4 portas com virabrequim sintonizado e representa a 1/8 motor mais potente e veloz off-road da linha de motores de final, com grande e linear de energia, tanto de baixa e alta RPM Ele possui a mais avançada tecnologia e um alto nível de capital humano que se unem para melhorar ainda mais o consumo de combustível, desempenho global e confiabilidade.

 

O M-4R tem tudo o que um motor precisa para competir contra outros motores de mercado que conduzem, mas a um preço acessível e muito competitivo para um motor de corrida de qualidade superior.

 

CABEÇA DE REFRIGERAÇÃO

Destaca-se o exclusivo de arrefecimento de grandes dimensões cabeça 100% projetado pelo departamento Modelix R & D também usado nos motores M-5 e M-8 para manter o refrigerador do motor e melhorar o desempenho em altas temperaturas. Tem sido perfurados e moído para fora para torná-lo mais leve e manter o centro global de gravidade do baixo do motor. Além disso, o diâmetro do orifício central da cabeça, onde se encaixa a vela de incandescência ter sido reduzida para melhor medir a temperatura para aqueles que usam uma arma Temp .A razão para fazer isto é para evitar que a pistola toca a temperatura da vela de incandescência quando medir a temperatura e tem uma leitura de temperatura mais preciso.

 

CARBURADOR

O carburador escolhido para o motor H-4R, é a partir de um plástico Novarossi. É um tipo "reverso", com uma válvula de estrangulamento de deslizamento. Ele fornece alta estabilidade de marcha lenta, a sintonia mais precisa e maior mid / potência topo de gama.

 

CRANKSHAFT

O exclusivo virabrequim 13 milímetros turbo também foi projetado pela equipe e mão sintonizado e iluminado para reduzir o peso de rotação e é surpreendentemente forte e confiável graças ao nosso aço especial e tratamento térmico.

 

Backplate

A forma da tampa traseira ajuda a optimizar o enchimento do cárter e reduz o espaço morto. A placa de aço ajuda a reduzir conrod-placa traseira atrito e aumenta a vida útil da biela e melhora a eficiência eo desempenho do motor.

 

LUVA

Este portos manga 4 transferência é a melhor opção para fornecer alta potência linear em cada RPM e baixo consumo de combustível.

 

PISTON & biela

A biela R7 é usinado a partir de um alumínio super leve que tenha sido verificada por ultra-som. A única forma de a haste R7 cria menos turbulência no interior do motor.

O material do êmbolo foi escolhido pela sua excelente resistência às propriedades de peso. A forma plana do topo do êmbolo melhora a eficiência do motor.

Cada pistão está ligado com a manga para obter a melhor taxa de compressão e longevidade. Esta operação é feita por mão, um por um, e verificada por uma ferramenta específica medição precisa.

 

TURBO PLUG UNDERHEAD BUTTON

A câmara de combustão tem uma forma especial para aumentar o desempenho durante a combustão. A vedação o-ring evita vibrações e também protege a manga montada / crankase de poeira externa. Este botão cabeça é para plugues Turbo, não plugues padrão. Foi mercado com uma seta para se certificar de que você sempre montá-lo corretamente.

 

ROLAMENTOS

O rolamento da frente tem uma dupla proteção protetor de borracha contra a poeira. O rolamento principal é calibrado e montadas à mão e sua tolerância é duas vezes marcada por uma máquina de medição específica.

 

TUBULAÇÃO RECOMENDADO

Recomendamos a utilização do novo final EFRA 2123 Off-Road tubulação Super forte conjunto com Manifold. Este tubo de alumínio de alta qualidade foi desenvolvido para corridas de competição, para proporcionar ótimo controle do acelerador, aumentar a potência e altas velocidades superiores. Com seu acabamento cromado duro, esta características de tubos resposta do acelerador precisa na faixa de rotação mais baixa, combinada com suave e linear desempenho até a faixa de rotação elevada para produzir características de potência e grande consumo de combustível eficiente. The Ultimate EFRA 2123 é uma excelente escolha para todos os atuais 1/8 motores off-road, e tem sido IFMAR, EFRA, ROAR, DMC e BRCA aprovado (EFRA # 2123).

 

ESPECIFICAÇÕES TEECHNICAL

Deslocamento: 3,49 cc

R.P.M. (potência máxima): 34.500

Faixa prático: 7,000-36,500

Diâmetro x curso: 16,42x16,42

Manga: 4 portas

Bearing Bola traseira: aço

Bearing Bola frente: aço

Cambota: 13 milímetros - turbo - sintonizado

Carburador: plástico - 9 mm - reverso

Glowplug: Turbo (C6TGC)

Exhaust Posição: parte traseira

Peso: 350 g

Tipo de combustível: 25% de nitro. Recomendada Nitrolux combustíve